财联社12月11日讯，为激励新车消费促进旧车回收，报废汽车回收拆解政策也在持续落地，千亿商场空间待激活，相关公司盈利能力也将显著提高。

商务部10日在公布会上表态，将着力推动增加重点商品的消费。譬如，鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新；落实全面取消二手车限迁政策，健全废弃汽车回收利用体系；积极发展汽车养护、维修、保险、租赁等汽车后市场，畅通新车、二手车、扔弃汽车的出售循环。

汽车回收拆解产业加速市场化 千亿空间待激活

汽车拆解产业政策持续落地，不久前出台的《扔弃机动车回收管理办法实施细则》，放开五大总成再制造环节，允许废弃拆解公司将“五大总成”售卖给具有再制造、再利用资格的公司，有利于增强汽车拆解公司的盈利能力。此外，细则打破了已往汽车拆解牌照各地的垄断形式，有利于促进民营资本进入。

当前大陆报废汽车回收水平较低，千亿商场空间有待激活。据公安部统计，2023年大陆汽车回收率仅为0.75%，远低于美日欧等发达国家3%-5%的扔弃回收率。安信证券研报预估，如将来三年按汽车回收率3%测算，市场空间高达1200亿元。而根据Market Research预计，2023年我国扔弃率将提升至4.9%，回收率将抬高至26.2%。这将为固废处置和资源再生公司带来商业机遇。

行业景姿态上行 产业链公司迎机遇

在刻下废弃汽车回收拆解政策持续落地背景下，具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链，向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。安信证券研报表态，行业景气度增强的背景下，产业链覆盖面广的公司有望享受政策多重利好，建议关注设备+运营双布局标的：华宏科技、天奇股份。

光大证券表态汽车零部件制造商、再生服务商、汽车拆解服务商将充分受益，建议关注汽车拆解及废钢处置设备龙头企业华宏科技；汽车拆解全产业链布局的拆解龙头天奇股份；同时布局扔弃汽车处理、废旧电池处置与动力电池材料、电器电子废弃物循环利用的格林美。